紅網長沙12月11日訊(滾動新聞記者 劉穎 通訊員 肖強)12月10日,長沙交警公佈了2014年第三季度交通運行狀況分析報告,在過去的第三季度,長沙城區機動車增加速度明顯放緩,但擁堵的時長仍在增長。
  儘管機動車發展增速有所放緩,但市五區機動車總量仍即將邁入90萬輛的大關,城區早晚高峰期的擁堵時間,也正在拉長。整體車速是否低於25km/h,是評價全路網是否擁堵的標準,在第三季度,城區路網主次幹道平均車速為26.24km/h,高峰時段主次幹道平均車速22.87km/h,晚高峰平均運行車速低於早高峰平均運行車速。
  小汽車保有量持續增長,路段流量增加,全天平均車速以及高峰時段平均車速均有下降,城區交通運行狀況壓力增大,加之萬家麗路施工全線鋪開,城東區域的交通壓力持續增長。第三季度,全路網擁堵時長共計1小時45分鐘,其中早高峰擁堵時段為7:45-8:30段,時長45分鐘,晚高峰擁堵時段為17:15-18:30段,時長75分鐘;擁堵時段占白天12小時全時間段的16.7%。
  1361092輛 全市汽車擁有量
  截至2014年第三季度末,長沙市五區機動車保有量已達到896258輛,比上季度增加了1.9%,相比於第二季度4.4%的機動車漲幅,機動車增速有所放緩。其中汽車870703輛,摩托車22619輛,農用運輸車245輛,掛車2694輛。至2014年三季度末,全市(含四縣市)汽車擁有量為1361092輛,較上季度環比上漲2.9%。
  芙蓉路車流量漲幅較突出
  在交警公佈的數據中,擁堵的橘子洲大橋、猴子石大橋的過江交通壓力在第三季度得到緩解,南湖路隧道利用率的不斷提升一定程度分擔了它們的過江壓力,三汊磯大橋、福元路大橋、銀盆嶺大橋過江高峰時段的交通量仍整體上漲,湘府路大橋同樣也有小幅上漲,南湖路隧道本季度高峰時段交通流量增長幅度最明顯,達到15.2%。
  而在中心城區,主次幹道交通流量並無明顯變化,河東基本處於合理波動,河西道路發展正處於穩步上升的階段。河東東西向道路中解放路、勞動路交通流量相比上季度有小幅下降,南二環高峰時段交通量出現細微下調;河東主要南北向結構性道路如湘江大道、芙蓉路、韶山路、書院路的高峰時段交通流量同時出現一定程度的上漲,其中芙蓉路上漲幅度尤為突出,漲幅達到26.5%。  (原標題:長沙第三季度車速更慢 堵的時間更長)
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